我國的肺癌發(fā)生率越來越高，大家非常疑惑，抽煙的少了，為什么的肺癌的幾率卻越來越高了呢，這是因為我們的空氣中多了PM2.5這個顆粒物，PM2．5是指大氣中直徑小于或等于2．5微米的顆粒物，也稱可入肺顆粒物，對人體危害極大。國內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，在總體人口的吸煙率不斷下降的同時，肺癌的發(fā)生概率不斷上升。

        針對我國的現(xiàn)狀，我國特制訂以下幾項措施進行改善：

        　
　　第一，要加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴格限制高排放產(chǎn)業(yè)，推進城市綠化，從源頭上減少大氣污染物排放。應積極控制增量，優(yōu)化存量，增量方面要進一步提高火電、石油煉制、有機化工、鋼鐵、有色金屬、水泥、建材等高耗能、高排放和產(chǎn)能過剩行業(yè)的環(huán)境準入門檻，存量方面要嚴格要求工業(yè)企業(yè)的排放標準，對存量企業(yè)加大技術(shù)改造的力度，進一步嚴格清潔生產(chǎn)的審核環(huán)節(jié)，對重點耗能、污染企業(yè)加大檢查懲罰力度，利用“高標準、嚴管控”的環(huán)保管理機制，倒逼企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。積極鼓勵發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，研究出臺購買新能源汽車的補貼政策，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。積極開展城市綠化建設，控制污染物排放總量，有效防治大氣污染。規(guī)劃建設高效便捷、節(jié)能環(huán)保的交通體系，緩解交通擁堵現(xiàn)象，減少尾氣排放。發(fā)展智慧交通，提高城市交通的暢達程度，以治堵促進城市空氣質(zhì)量的提升。
　　第二，要建立更加嚴格的環(huán)境保護制度，完善空氣污染監(jiān)測、預警和風險評估機制，加強環(huán)境監(jiān)督體系建設，健全空氣污染的應對機制。要切實貫徹落實新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，合理布局監(jiān)測點位，加強對細顆粒物(PM2．5)、臭氧等項目的監(jiān)測。要全面推行排污許可證制度，加大二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物的減排力度。要加強環(huán)境監(jiān)督體系建設，公開環(huán)境信息，實時發(fā)布空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，擴展社會監(jiān)督途徑。在監(jiān)測能力方面，需積極按照新《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》的要求，提升自身監(jiān)測能力。要建立推廣大氣污染治理的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制，加強區(qū)域間組織協(xié)調(diào)合作，建立健全聯(lián)合監(jiān)測和聯(lián)合預報機制，減少外來大氣污染的影響。要推進空氣污染風險調(diào)查與評估，完善以預防為主的管理制度。要做好空氣污染的應急管理，不斷完善重污染天氣的應急預案。
　　第三，完善空氣污染治理相關法規(guī)體系，提高違法成本，用重典治理空氣污染違法行為。要廣泛借鑒、吸納發(fā)達國家通過立法手段治理空氣污染的成功經(jīng)驗，結(jié)合當前國情、民情，加快推進環(huán)境保護法、大氣污染防治法、清潔生產(chǎn)促進法、環(huán)境影響評價法等法律的修訂工作，研究制定大氣污染物總量控制、排污許可證管理、機動車污染防治、環(huán)境污染損害賠償?shù)确矫娴姆煞ㄒ?guī)，不斷完善空氣污染防治的相關法規(guī)體系，切實為嚴控污染排放、懲罰違法行為提供法律依據(jù)。要加大對違規(guī)排放大氣污染物的懲治力度，提高違法成本。
　　第四，探索運用經(jīng)濟手段，激勵市場主體治理空氣污染，對積極從事空氣污染治理的企業(yè)，提供財稅和金融等政策扶持。在大氣污染治理的過程中，經(jīng)濟手段可有效彌補行政指令所帶來的低效率。要進一步完善環(huán)境保護的經(jīng)濟政策，在推進環(huán)境稅費改革的過程中，可探索對優(yōu)先采用清潔生產(chǎn)工藝的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠；建立企業(yè)環(huán)境行為信用評價制度，加大對符合環(huán)保要求和信貸原則的企業(yè)和項目的信貸支持力度，推進環(huán)境金融產(chǎn)品創(chuàng)新，完善市場化融資機制；積極落實燃煤電廠煙氣脫硫電價政策，研究試點脫硝電價政策，針對非電力行業(yè)脫硫脫硝企業(yè)實行政策優(yōu)惠。
        第五，推進環(huán)保管理體制改革，將環(huán)境質(zhì)量指標納入各級政府領導的考核指標，建立健全環(huán)保問責制度，通過制度化設計確保節(jié)能減排等環(huán)保政策落實到位。日本經(jīng)驗表明，地方政府是治理空氣污染的先行者，在污染控制條例的制定、排污總量控制、監(jiān)測技術(shù)、控制對策的研制開發(fā)方面都發(fā)揮了很大的作用。需進一步規(guī)定政府對環(huán)境保護的責任，明確強化各級政府主要領導對本地區(qū)環(huán)境質(zhì)量維護中的權(quán)責。要改革地方政府的政績考核機制，探索環(huán)境保護行政問責制和一票否決制，督促地方政府定期遞交空氣環(huán)境標準的執(zhí)行細節(jié)，加大投入力度，增強地方環(huán)境監(jiān)測的能力建設，優(yōu)化布局監(jiān)測網(wǎng)絡，促進地方經(jīng)濟綠色發(fā)展。
　 第六，實施空氣污染治理重點工程，加強交通、能源、建筑施工、市政保潔等重點領域的整治工作，從源頭控制PM2．5。在交通領域應全面整合現(xiàn)有的交通設施，提高既有道路的通行能力，完善路網(wǎng)微循環(huán)系統(tǒng)，加強智能交通網(wǎng)絡升級建設，優(yōu)化“按需調(diào)節(jié)”的紅綠燈等交通要素，減少道路擁堵，緩解空氣污染。要嚴格要求機動車排放標準，禁止不符合排放標準的車輛生產(chǎn)、銷售和注冊登記，堅決治理“黃標車”，重點淘汰老舊車，增強管理渣土車，探索調(diào)控特大型城市機動車保有總量，積極發(fā)展公共交通工具，提高綠色出行比例。在能源領域要合理調(diào)控能源消費總量，嚴控傳統(tǒng)能源消費增長速度，削減燃煤總量，促進非化石能源發(fā)展。實施更為嚴格的汽柴油標準，嚴厲打擊私營油站銷售黑汽油行為，提升燃油品質(zhì)，鼓勵使用新型清潔燃料。在建筑施工領域要明確建立綠化隔離或其他防塵措施，嚴控施工工地土石方裸露作業(yè)面積。在市政保潔領域要大力推廣更加嚴格的保潔標準，所有道路實施機械化吸塵作業(yè)，主干道及施工工地周邊實施沖刷保潔作業(yè)，確保道路不起塵。
        第七，要明確城市定位，科學制定城市規(guī)劃，實現(xiàn)城市人口合理布局，優(yōu)化城市區(qū)域功能和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進城市結(jié)構(gòu)由重變輕，切實為特大城市減負。需改善人口、產(chǎn)業(yè)過度集中城市，尤其大城市形成的交通擁擠、環(huán)境污染而不堪重負的“大城市病”，努力為城市“減負”。應科學制定城市規(guī)劃，嚴格控制城市人口規(guī)模，引導城鎮(zhèn)人口合理分布，改善發(fā)展環(huán)境。妥善推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，分散中心城區(qū)部分職能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)體系和空間布局，由生產(chǎn)型城市向服務型城市轉(zhuǎn)型。首都要成為城市治理空氣污染的表率，北京治理空氣污染關鍵要重新定位城市功能，改變“政治中心、經(jīng)濟中心、文化中心、教育中心”這種“大而全”的定位，調(diào)整城市布局。應改變功能過于集中在中心的狀況，在總結(jié)首鋼外遷、原工業(yè)基地改造經(jīng)驗的基礎上，進一步把一些功能從市中心轉(zhuǎn)移出來，讓新的成長點在外圍培育，對核心過度集中進行“有機疏散”，緩解空間壓力，由單中心向多中心形態(tài)轉(zhuǎn)變，從一個中心城市向四周放射，疏解大城市功能，發(fā)展中等城市，構(gòu)建大北京地區(qū)組合城市。

         希望我國提供的這些措施可以應用的實處，這還需要 政府引導、協(xié)力推進，同時也需要我們的公民自覺遵守，不但為了我們自覺，更為了造福子孫后代。